中新社吉林新闻网长春12月20日电 （陈博宜）中国科学院长春分院院长王利祥20日向记者介绍，中科院将与一汽技术中心合作，推动中国汽车电子发展，进而提升自主汽车品牌竞争力。与此同时，一汽方面也希望通过“强强联合”使中国智能车快速走向量产化。

　　当日，中科院长春光机所、长春应化所、合肥智能所、上海微系统研究所等多家研究机构共聚长春，与一汽集团围绕“智能先锋无人驾驶平台”、“激光雷达”等汽车电子项目进行了探讨和项目对接。

　　近年来，带有自动驾驶、自动泊车、车载智能信息终端等功能的中国自主品牌智能汽车不断出现在各大车展上。在汽车行业人士看来，智能汽车作为高新技术综合体，已成为全球车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力。为此，中国汽车业也在不断探讨使中国智能车快速量产的方法。

　　“目前，一汽已经研制出以红旗车为主的4台智能车，基本实现了自动泊车、自动叫车、自动编队等智能场景。”一汽集团技术中心汽车电子部部长李丰军说，现在是信息化互联网不断发展的时期，很快就会冲击到制造业，因此中国车企要早做准备。

　　李丰军认为，中科院在智能汽车的核心技术上有很深入的研究，而一汽在车控技术上占有优势，两者合作将弥补不足，使中国智能汽车可以尽快量产化，而不是长期处于研究状态。

　　王利祥则表示，他希望把各研究机构的技术整合起来，力求在中国智能汽车的核心技术上有所贡献，推动中国汽车电子发展。

　　作为中国第一家汽车制造企业，一汽集团目前已将增强自主创新体系能力作为企业自主发展的战略基点。而汽车电子作为其中重要组成，未来将成为一汽的一项核心竞争力。

　　“下一步，环境感知系统将成为双方合作的重点，包括图像识别技术、数据后处理加工等核心内容。”李丰军说，合作达成后，这些技术会首先应用于红旗等高端车型以及特种车，待技术成熟后将广泛应用于低端车型。